Nakon što su „Autoceste FBiH“ ove sedmice raspisale novi tender za projektovanje dionice Orašje – Brčko, ponovo je u fokus javnosti vraćen jedan od najvećih planiranih infrastrukturnih projekata u Bosni i Hercegovini – izgradnja autoceste koja bi povezala granicu Republike Hrvatske, Orašje, Brčko i Tuzlu.
Riječ je o dugoočekivanom projektu o kojem se govori već decenijama, a ukupna planirana dužina trase iznosi oko 61 kilometar.
Prema ranijim procjenama, ukupna vrijednost izgradnje kompletne autoceste iznosila je oko 856,5 miliona KM bez PDV-a, ali se ističe da su te kalkulacije rađene prije nekoliko godina. Zbog rasta cijena građevinskog materijala, energije, čelika, betona i radne snage, kao i složenih infrastrukturnih objekata poput mostova, vijadukata i tunela, realna vrijednost projekta danas bi, prema procjenama, mogla premašiti milijardu KM.
Trasa je podijeljena u više dionica i lotova. Prvi segment Orašje – Brčko – Maoča procjenjuje se na oko 417,5 miliona KM, dok se drugi dio, koji vodi od Maoče prema Tuzli, procjenjuje na oko 439 miliona KM.
U okviru tog dijela planirano je više poddionica, uključujući Maoča – Majevica, Majevica – Čanići (u dva lota), te Čanići – Šićki Brod. Svaka od ovih dionica uključuje zahtjevne građevinske zahvate, poput izgradnje tunela, mostova, petlji i prateće infrastrukture.
Autocesta Orašje – Tuzla smatra se jednim od ključnih budućih infrastrukturnih pravaca u Federaciji BiH, jer bi značajno unaprijedila povezanost Tuzlanskog kantona sa Republikom Hrvatskom i mrežom evropskih autocesta. Tuzla, kao jedan od najvećih industrijskih i energetskih centara u zemlji, time bi dobila bržu i efikasniju vezu prema evropskim koridorima.
Zanimljivo je da bi planirana trasa prolazila istočnije u odnosu na Koridor 5C i povezivala se prema Hrvatskoj na području Županje.
Raspisivanje novog tendera za projektovanje predstavlja korak ka ponovnom aktiviranju ovog višegodišnjeg infrastrukturnog projekta koji bi mogao imati značajan strateški i ekonomski uticaj na razvoj regije.
Izbori pa opet se nesto pise da narod uzmu za glasove. Koliko puta se samo pisalo o ovomea ni metar auto puta nemamo. Ili napravi se i video prezentacija kako ce da bude. Za svo ovo vrijeme ni projekat nisu mogli da naprave a kamoli da pocnu da rade na terenu, Sramota ovih uhljeba koje mi placamo. Politickim strankama treba zabraniti da se financiraju iz budzeta nego ako imas para bavi se politikom ali o svoj racun ne o nasem. Sve oni nesto rade da nama pomognu nema manje drzave sa vise stranaka koje mi finansiramo. Zabraniti pod hitno politicarima da se voze sluzbenim autima da mi placamo njihove voznje i prohtjeve. Zabraniti sticenje istih tih politicara na vlasti jer cega ih treba da da bude strah ako sve rade po zakonu. Voznja pod rotacijama samo za vozila Hitne Pomoci , Vatrogasce i policiju ako jure lopove ostali kako i sav normalan svijet da se voze. Nema naknade za odovjeni zivot ako hoces da radis u Sarajevu, Mostaru, Banja Luci iznajmi stan sebi kao i sav obican svijet. Sve dok se ovo neuvede kao zakon nema nama pomoci, nemojte me pogresno shvatti novca ima i previse da nama svima bude boje ali policija m