Izgradnja Koridora VC kroz Bosnu i Hercegovinu traje već 25 godina, a autocesta koja bi trebala povezati našu zemlju s Hrvatskom i Evropom još nije završena. Troškovi projekta mogli bi dostići 10,2 milijarde KM, dok se kao novi rok završetka spominje 2030. godina.
Radovi na autocesti dugoj oko 335 kilometara počeli su 2001. godine. Iako je prvobitni plan bio da sve bude završeno do 2017. godine, rokovi su više puta pomjerani.
Prema podacima iz septembra 2026. godine, izgrađeno je oko 45 posto planirane trase, a završene dionice još nisu povezane u jednu cjelinu.
Zašto izgradnja toliko kasni?
Stručnjaci upozoravaju da problem nije samo u novcu. Izgradnju usporavaju spora administracija, nedovoljno pripremljeni projekti, problemi s otkupom zemljišta i dozvolama, ali i zahtjevni tereni na kojima se autocesta gradi.
Dodatne poteškoće stvaraju nesuglasice s izvođačima, prekidi radova i izmjene projektne dokumentacije, zbog čega pojedine dionice postaju skuplje nego što je prvobitno planirano.
Profesor Osman Lindov sa Univerziteta u Sarajevu upozorava da bi bez bolje koordinacije institucija i kvalitetnije pripreme radova završetak projekta mogao biti dodatno odgođen.
Cijena autoceste premašuje 10 milijardi KM
Troškovi izgradnje značajno su porasli tokom protekle dvije i po decenije.
Prema ranijim procjenama, projekat je trebao koštati nekoliko milijardi KM, dok bi njegova ukupna vrijednost, prema procjeni organizacije Bankwatch iz septembra 2026. godine, mogla dostići oko 5,2 milijarde eura, odnosno 10,2 milijarde KM.
Na rast cijene utjecali su poskupljenje materijala i radne snage, inflacija, izmjene projekata i dugogodišnja kašnjenja.
Tunel Prenj jedan od najvećih izazova
Među najzahtjevnijim dijelovima preostale trase je tunel Prenj, dug gotovo 11 kilometara.
Njegova izgradnja, zajedno s pristupnim dionicama, mogla bi koštati oko milijardu eura. Zbog složenosti radova i zahtjevnog terena, ovaj tunel predstavlja jedan od najvećih izazova za završetak autoceste.
Šta Koridor Vc znači za građane i privredu?
Koridor Vc trebao bi povezati Budimpeštu, Hrvatsku i Bosnu i Hercegovinu s lukom Ploče.
Završetak autoceste omogućio bi brže putovanje, lakši transport robe i bolju povezanost naše zemlje s evropskim tržištem. Očekuje se da bi to doprinijelo razvoju privrede i smanjenju troškova prijevoza.
Evropska unija prepoznala je značaj ovog projekta, koji je dio transevropske transportne mreže, te je za njegovu realizaciju osigurala više od 870 miliona eura bespovratnih sredstava.
Hoće li autocesta biti završena do 2030. godine?
Iako se 2030. godina trenutno spominje kao cilj završetka Koridora Vc, stručnjaci upozoravaju da je i taj rok neizvjestan.
Profesor Osman Lindov smatra da bi završetak mogao biti odgođen čak i iza 2040. godine, ukoliko se ne ubrzaju priprema i realizacija preostalih dionica.
Za završetak projekta potrebno je bolje uskladiti rad nadležnih institucija, osigurati finansiranje i izbjeći nova kašnjenja.
Nakon 25 godina izgradnje, Koridor Vc i dalje ostaje jedan od najvažnijih, ali i najdugotrajnijih infrastrukturnih projekata u Bosni i Hercegovini.
