Do kraja 2014. FBiH će imati 102 kilometra autoputa

Prema njegovim riječima, u prošloj godini završena je dionica autoceste od Kaknja do Bilješeva dužine deset kilometara, a u izgradnji je 37 kilometara na sedam gradilišta. Do sredine 2013. godine u izgradnji će biti još 18 kilometara na tri gradilišta. Karić je dodao da u posljednje vrijeme ima mnogo pitanja vezanih za cijene gradnje, o tome da li su one visoke i da li mogu biti niže.

“Mi smo rekli da će cijena otprilike biti sedam miliona eura po kilometru za dionice koje su lakše za graditi, to je dionica Svilaj – Odžak, a da će Mostar Sjever – Tarčin biti 20 miliona eura”, rekao je on.

Karić je rekao i da su u proteklom periodu realizovani ključni preduslovi za izgradnju autoceste na Koridoru 5c kao što su izmjene Zakona o eksproprijaciji koje su omogućile riješenje problema nelegalno izgrađenih stambenih objekata.

“Želim da podsjetim da smo mi izmijenili Zakon o eksproprijaciji u saradnji sa federalnom Vladom i resornim Ministarstvom, kao i premijerom Federacije Nerminom Nikšićem i time smo riješili desetogodišnji problem nelegalno izgrađenih stambenih objekata”, dodao je Karić.

On je istakao da je završena procedura obezbjeđenja kreditnih sredstava Evropske investicijske banke (EIB) u iznosu 166 miliona eura i usvojen je Zakon o autocesti na Koridoru 5c.

“Da ne bismo čekali na početak aktivnosti na određenim dionicama, mi smo iz vlastitih sredstava investirali 30 miliona eura po ovom kreditu, koji će nam naravno EIB refundirati kada kredit bude efektivan, što očekujemo u naredne dvije do tri sedmice”, rekao je Karić.

Na konferenciji je istaknuto i to da je u proteklom periodu riješen problem izgradnje Tunela Vijenac tako što je u roku 45 dana od proglašenja stečajnog postupka raskinut ugovor sa kompanijom Primorje i naplaćena bankarska garancija od 11,6 miliona eura te omogućeno domaćim kompanijama da grade Tunel Vijenac.

“Do kraja marta će naše kompanije ispoštovati rok i završiti prvu fazu Tunela Vijenac”, dodao je Karić.

Direktor je izvijestio da su u toku i projekti kao što je Bijača-Kravice na jugu FBiH, tačnije ova dionica je završena, ali zbog problema s graničnim prelazom, čiju gradnju su preuzele Autoceste FBiH, dionicu neće biti moguće pustiti u promet dok se izgradnja prelaza ne završi.

“U ovoj godini smo počeli na još jednom potpuno novom geografskom području, dionica od Tarčina do Vlakova. Sve tri dionice su se počele raditi, a jedina koja je kasnila je Vlakovo – Lepenica”, rekao je on dodavši da je u pripremi početak gradnje dionice Svilaj – Odžak.

(SodaLIVE.ba)